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分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例

 投稿者：あさかぜ  投稿日：2009年 4月30日(木)22時49分38秒
  以前お世話になったあさかぜです。今日はきっぷについて質問があります。


昨年、廃止間近の０系に乗るために、「新大阪→(大多羅)→(西相生)→相生」「相生→新大阪」の連続きっぷを買いました。

このきっぷの１枚目には、経路に岡山がはいっていません。しかし、時刻表のピンクページにある「分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」を見ると、東岡山−岡山もその中に書いてあったので、０系に岡山まで乗車し、岡山で途中下車せずに赤穂線に乗って帰ってきました。

しかし、僕の乗った０系は当然相生にも停まります。相生に停まる列車に乗って相生を通り過ぎ、上記の特例を使って再び相生まで行くのはなんだか変なような気がしていたのです。

というのも、その特例の欄にある海田市−広島のところに※がしてあり「※三原以遠−広島間新幹線利用の場合を含む」と書いてあるので、僕は「それ以外の区間では新幹線の停車駅をいったん通り過ぎてから戻ってきてはいけないのではないか」と思ったのです。


規則ではどうなっているのですか。僕の買ったきっぷはこれで正しかったのでしょうか？回答よろしくお願いします。 		 

ありがとうございます

 投稿者：にしこく  投稿日：2009年 4月25日(土)13時40分56秒
  通りすがりさん
言われてみればその通りですね。
ありがとうございます。


まっこうくじらさん
＞乗車券類は制度上、使用終了後は回収されることになっていますが、

そうなんですね。知りませんでした。
では、きっぷをスキャンして、払戻を受けてきます。
ありがとうございました。 		 

払いもどしたきっぷの持ち帰りは困難では

 投稿者：まっこうくじら  投稿日：2009年 4月22日(水)07時20分40秒
  おはようございます、まっこうくじらです。

＞４／２１　にしこくさん：
ご訪問ありがとうございます。

乗車券類は制度上、使用終了後は回収されることになっていますが、
実際は黙って持ち帰ったり、あるいは改札で無効印を押してもらったり、
手元に残しておけることはよく知られているところです。
むしろ、記念に持ち帰りたかったのに駅員に回収されたぞと
文句が聞かれるくらいですし。(^_^;

しかし、使用開始前のきっぷを払い戻したうえに
その券片を持ち帰ることは、無理ではないかと思います。
（これがＯＫならば駅員ウハウハ、、、以下略）
私自身もそんな経験はありません。

使用開始前のきっぷをずっと手元に残しておきたい場合、
写真かコピーを取っておく（法的にはどうかと思いますが）か、
払いもどしをしないことをおすすめします。 		 

(無題)

 投稿者：通りすがり  投稿日：2009年 4月21日(火)11時45分11秒
  鉄道云々ではなく、世間一般の常識的な話として、

「商品を使わなくなりました。お金返してください。でもその商品は手許に持っていたいので返しません。」

が通用すると思いますか？ 		 

払戻申出証明済み券片について

 投稿者：にしこく  投稿日：2009年 4月21日(火)01時17分26秒
  お世話になっております。
にしこくと申します。

早速本題なのですが、先日東Ｃの券片を諸事情により東海窓口にて、払戻申出証明を受けてきました。
東の窓口にＣＳと一緒に持って行けば、ＣＳ上に払い戻してくれるのは分かっています。

この時、この券片は例えば記念に持って帰りたいと言っても、やはり回収されてしまうのでしょうか。
払戻を受けるのですから、私にその券片を持ち続ける権利(?)がなくなって当然だと思いますが、持ち帰りたいのですよね。

どなたか、ご経験のある方いらっしゃいますでしょうか。
よろしくお願いします。 		 

(無題)

 投稿者：あさかぜ  投稿日：2009年 4月18日(土)16時12分43秒
  ありがとうございます（涙）。  

ＪＲ時刻表１９９５年５月号

 投稿者：まっこうくじら  投稿日：2009年 4月18日(土)10時02分47秒
  おはようございます、まっこうくじらです。

ＪＲ時刻表１９９５年５月号によると、
「みずほ」の運転はありません。
「あさかぜ８１号」（東京１８５８→１１００博多）は東京発４／２７〜５／６、
「あさかぜ８２号」（博多１６４９→９３３東京）も博多発４／２７〜５／６、
「八甲田」は下り（上野２２１７→９０９青森）が上野発４／２８〜３０，５／２〜７、
上り（青森１９５２→６５８上野）が青森発４／２７〜２９，５／１〜６です。

富山地鉄発着のサンダーバードは、
「スーパー雷鳥立山（サンダーバード）」が４／２５〜６／３０で、
大阪７１２→１１２２立山は大阪・富山間で「スーパー雷鳥（サンダーバード）１号」に併結、
立山１６５５→２１０６大阪は富山発大阪行「スーパー雷鳥（サンダーバード）８号」の延長運転で、
金沢・大阪間で和倉温泉始発の同名列車に併結、
「スーパー雷鳥宇奈月（サンダーバード）」も４／２５〜６／３０で、
大阪８４２→１３０５宇奈月温泉は大阪発富山行「スーパー雷鳥（サンダーバード）３号の延長運転で、
大阪・金沢間で和倉温泉行の同名列車に併結、
宇奈月温泉１４２４→１８５４大阪は富山発大阪行「スーパー雷鳥（サンダーバード）６号」の延長運転で、
金沢・大阪間で和倉温泉始発の同名列車に併結、
他に急行「リゾート立山（サンダーバード）」（大阪２３５５→５５０立山）が
大阪発４／２８〜５／５に運転されています。 		 

1995年5月では？

 投稿者：あさかぜ  投稿日：2009年 4月 8日(水)16時23分20秒
  先日、「1996年1月について」の質問をしたあさかぜです。その質問について、1995年5月の時刻表ではどうですか。

何度もすみませんが、調べていただけないでしょうか？ 		 

(無題)

 投稿者：あさかぜ  投稿日：2009年 4月 5日(日)13時51分38秒
  ありがとうございました！！！
冬の下りは昼間は地鉄に乗り入れていなかったんですね、サンダーバード。
勉強になりました。 		 

エイプリルフール

 投稿者：まっこうくじら  投稿日：2009年 4月 5日(日)00時14分3秒
  こんばんは、まっこうくじらです。

＞４／１　すぎやまさん
エイプリルフールネタへのお付き合いありがとうございます。m(_._)m
今や東海道本線は通勤電車ばかりを乗り継がされる路線ですが、
普段は速くて便利で快適な新幹線でよいとして、
たまにはかつての栄光と伝統を思い起こさせる列車を走らせて、
鉄道ファンと外国人観光客を喜ばせてもいいのでは、と。

それに、北米や南アフリカやオーストラリアのような形態で、
国内でも客船では実現できているクルージングを、
生きているうちに日本の列車で体験してみたいものです。
まずはカシオペアやトワイライトエクスプレスを
オールインクルーシブにするだけでもよいのですが。 		 
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