時刻表掲示板

全100件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

たびたび質問です

投稿者：hasi 投稿日：2009年 8月27日(木)00時51分14秒

今日 9月号が発売されました。「磐西・只見一周号」に乗ることを検討しています。周遊きっぷのゾーンもないことから何か使いがってのいい企画乗車券しりませんか？ 10/23～24なので時期的に特別企画乗車券がないので頭を悩ませています。最悪の場合は山形蔵王ゾーンを買いはみ出した分を「鉄道の日」のきっぷが使えれば使い、ダメなら一筆書き新潟→（磐西・只見経由）新潟を買うしかないですかね？皆さんの情報お待ちしています

ありがとうございます

投稿者：hasi 投稿日：2009年 8月23日(日)22時15分24秒

さんちゃんさんやっと飲み込めました（笑）周遊きっぷのアプローチ券（ゆき。かえり券）→営業キロ200km以上普通乗車券の場合幹線のみ　または　地方交通線のみ→営業キロ幹線＋地方交通線→幹線は営業キロ　地交線→換算キロで計算し幹線と加えて、幹線の営業キロで算出（運賃計算キロ）ややこしいですね十和田湖田沢湖ゾーンの、出入口大館駅ですがあらかじめ計算されていたんでしょうかね？（笑）

(無題)

投稿者：近江町ｺﾛｯｹ投稿日：2009年 8月23日(日)15時23分9秒

先日受験した旅検定の通知が来ました･･･ 2級相当の上級かと思いきや4級相当の初級でした(146点) 正直納得行きませんが合格したので一応ｺｺで報告しておきますまっこうくじら様この記事は消去しても構いません

残念ですが・・・

投稿者：さんちゃん投稿日：2009年 8月23日(日)06時21分18秒

hasiさんアイデアとしてはいいのでしょうが、残念ながらこれでは周遊きっぷの条件を満たすことができません。アプローチ券の発券条件は「営業キロ」で計算するためです。このため、能代→川部間は143.3キロ川部→大館間は50.5キロ 143.3キロ＋50.5キロ＝193.8キロで、わずかの差ですが200キロを割り込んでしまいます。運賃の計算は営業キロ＋換算キロということになりますが、有効日数の計算や割引のベースは営業キロの通算・・・実にややこしいですね。

周遊きっぷのアプローチ券について

投稿者：hasi 投稿日：2009年 8月23日(日)04時43分1秒

いつもお世話になっています。今回も周遊きっぷの「アプローチ券」に関して皆さんの解釈をお聞きしたく書かせていただきます。周遊きっぷ「十和田湖田沢湖ゾーン」のアプローチ券出入口の1つに大館駅があります。またゾーン内に五能線が含まれておらず発売条件…ゾーンフリー区間に発売箇所がある場合発券できないとの注があります。東能代はゾーン内ですので、能代→大館（深浦、五能線、川部、奥羽）ちなみに能代→川部間は地交線なので換算キロより157.6キロ川部→大館間は幹線なので営業キロより50.5キロ 157.6キロ＋50.5キロ＝208.1キロなので周遊きっぷの条件満たしますよね？当然アプローチ（かえり）券も最後には川部～五能線経由して能代までもどらないとダメですが

近鉄けいはんな線ダイヤ改正

投稿者：なお投稿日：2009年 8月22日(土)16時17分16秒

平日の朝ラッシュ時の一部の生駒始発の列車を学研奈良登美ヶ丘始発に変更。　実施予定は、8月30日（日）選挙の日←余談ですが。　長田ー登美ヶ丘間のみの修正です。後日中央線も修正発表されるかもしれませんが。９／７から京阪新時刻表が５００円で発売されるそうです。

ありがとうございました

投稿者：ちくま投稿日：2009年 8月21日(金)08時29分21秒

お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ＴＪＭ様、疑問にお答えいただきありがとうございました。夜行高速バスに関しては、ネット上でも記述はいくつかみあたるのですが、乗車券の回収に関して触れられているのは見つけられませんでしたので、質問させていただきました。ご回答ありがとうございました。参考になりました。

失礼しました

投稿者：Decchi 投稿日：2009年 8月13日(木)20時15分27秒

連続投稿の失礼をお許し下さい。先ほどの投稿でリンクを付けるのを失念いたしました。また、もし本掲示板の趣旨に沿って不適切な投稿だとしたらら削除してくださいというコメントも記述し忘れました。 Wikitravel 「時刻表の活用」 http://wikitravel.org/ja/%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8%E3%81%AE%E6%B4%BB%E7%94%A8

http://blogs.yahoo.co.jp/c59_88