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ありがとうございます。

 投稿者：明石の伸介  投稿日：2009年 9月19日(土)17時35分55秒
  通りすがりさま

ありがとうございます。 		 

Re:分割した乗車券で特定区間乗車

 投稿者：通りすがり  投稿日：2009年 9月19日(土)11時36分24秒
  ＞分割して買った乗車券を使って、柳井経由の電車で櫛ヶ浜に行くのは、問題ないのでしょうか？

旅客営業規則第158条第2項により可能です。

旅客営業規則第158条第2項
第69条第1項各号の区間内において2枚以上の普通乗車券を併用して乗車する旅客は、
その券面に表示された経路にかかわらず、同号かつこ内の他方の経路を乗車すること ができる。
ただし、他方の経路の乗車中においては、途中下車をすることができない。 		 

10/1　つくばエクスプレスダイヤ改正

 投稿者：ma2  投稿日：2009年 9月17日(木)18時02分23秒
  10/1　につくばエクスプレスのダイヤ改正が行われます。
↓詳細
http://www.mir.co.jp/timetable/09timetable_point.html 		 

分割した乗車券で特定区間乗車

 投稿者：明石の伸介  投稿日：2009年 9月17日(木)09時32分9秒
  広島に宿泊した翌日、久しぶりに岩徳線に乗ってこようと思います。
山陽線経由（柳井回り）の方が早いですから、片道は山陽線経由にします。
広島から櫛ヶ浜までの乗車券は、通して買うより、広島〜欽明路、欽明路〜高水、高水〜櫛ヶ浜と分割して買ったほうが、若干安いのですが、分割して買った乗車券を使って、柳井経由の電車で櫛ヶ浜に行くのは、問題ないのでしょうか？ 		 

Re: 運賃計算方法およびルールについて

 投稿者：よねざわいずみ  投稿日：2009年 9月13日(日)12時27分43秒
  このケースってマルスの「補正禁止」ではなく「単駅指定」が関係するのではなかったでしょうか。
規86条ただし書きが登場してから、マルスではこれは自動判別され、単駅指定をしなくても正しく発券されるようになっていたはずです。
例外は、途中に通過連絡が絡んだ場合、周遊きっぷのゆき券とかえり券とで券面表示上の発着駅が不一致になってしまう場合で、前者は単駅指定が必要、後者は単駅指定をすると本来特定都区市内発着となる方まで単駅になってしまい、出札補充券による発券が正当です。

もしこれが本当に補正されてしまうのだとしたら、マルスの新たなバグ発見でしょうか。

…というか、この件は、単に駅員が経路指定の最後に必要な関西本線を入力し忘れてエラーになり、それを適当に解釈して口から出まかせ言っただけ、という可能性もないでしょうか？(^^;;)　（マルス上、天王寺−今宮間は大阪環状線ではなく関西本線ですから） 		 

中央線快速昭和56年頃の全駅全列車時刻表について

 投稿者：あっくん  投稿日：2009年 9月12日(土)14時09分58秒
  ご存知でしたらご教示いただけたらと思います。
中央線快速に、１０３系が走っていた頃の全列車全駅（主要駅でも構いません）
の時刻表を探しています。現在発行されている交通新聞社刊の東京時刻表のイメ
ージです。１０３系が最も多く中央線を走っていたのは、昭和５６年3月〜4月ぐ
らいのようですので、可能であれば、その頃の時刻表を手に入れたいのですが、
どのようにしたらよいのでしょうか。
よろしくご指導の程お願いいたします。
-- 		 

Re: 運賃計算方法およびルールについて

 投稿者：Boo  投稿日：2009年 9月11日(金)22時34分14秒
  たけおさん

> 駅で聞いても担当者の話の内容が納得がいかないのでご教授いただきたいのですが…。
> 普通乗車券で
> 川口（京浜東北）東京（新幹線）新大阪（東海道）尼崎（ＪＲ東西）
> 京橋（大阪環状鶴橋経由）新今宮　尼崎で途中下車を必ずします。
> を駅で発券しようとすると
> 川口→大阪市内　東京・新幹線・新大阪経由となり、８７２０円
> ＜「大阪市内」発着の乗車券で途中下車されない限り加島〜尼崎〜塚本間を乗車できます＞が適用され、尼崎駅で途中下車する場合は尼崎で分割しないといけないといわれました。

えきねっと(JR東)で、たけおさんの希望している乗車券(川口→新今宮)について、
同じ経路で計算したところ、\8,720という結果でした。

> 私が思うには＜特定の都区市内を発着する場合の特例＞はその都市内の外を経てから再びその都市内を通過する場合（または都市内を通過し、外を経てから再びその都市内に戻る場合）を除いてとあるので大阪市内着にならず、新今宮への単駅指定になり、
> 川口→新今宮　東京・新幹線・新大阪・東海道・ＪＲ東西・大阪環状経由
> となり　９０３０円で発券できると思うのですが、
> 私の見解は間違っているでしょうか？

自信はありませんが、駅の担当者が「川口→大阪市内」の乗車券という話しをしたのは、
マルスの経路補正によるものではないでしょうか？

たけおさんの希望している経路でも、「尼崎で下車しなければ」
大阪市内着の乗車券でも区間外の尼崎を経由してもかまわない特例により、
金額が低廉である「川口→大阪市内」の経路に補正されたのだとおもいます。

> 私の見解があっていると仮定した場合「京橋」なども途中下車できるのでしょうか？
> 詳しい方ご教授願います。
> 長文になりましたがよろしくお願いいたします。

みどりの窓口の担当者が発券する際に「補正禁止」という操作をすることで、
希望の経路で「川口→新今宮(単駅)」で発券できるようにおもえます。
＃尼崎、京橋での途中下車も可能になります


詳しい方の見解はいかがでしょうか？ 		 

運賃計算方法およびルールについて

 投稿者：たけお  投稿日：2009年 9月 4日(金)22時01分42秒
  駅で聞いても担当者の話の内容が納得がいかないのでご教授いただきたいのですが…。
普通乗車券で
川口（京浜東北）東京（新幹線）新大阪（東海道）尼崎（ＪＲ東西）
京橋（大阪環状鶴橋経由）新今宮　尼崎で途中下車を必ずします。
を駅で発券しようとすると
川口→大阪市内　東京・新幹線・新大阪経由となり、８７２０円
＜「大阪市内」発着の乗車券で途中下車されない限り加島〜尼崎〜塚本間を乗車できます＞が適用され、尼崎駅で途中下車する場合は尼崎で分割しないといけないといわれました。
私が思うには＜特定の都区市内を発着する場合の特例＞はその都市内の外を経てから再びその都市内を通過する場合（または都市内を通過し、外を経てから再びその都市内に戻る場合）を除いてとあるので大阪市内着にならず、新今宮への単駅指定になり、
川口→新今宮　東京・新幹線・新大阪・東海道・ＪＲ東西・大阪環状経由
となり　９０３０円で発券できると思うのですが、
私の見解は間違っているでしょうか？
私の見解があっていると仮定した場合「京橋」なども途中下車できるのでしょうか？
詳しい方ご教授願います。
長文になりましたがよろしくお願いいたします。 		 

南海線」のダイヤ変更

 投稿者：なお  投稿日：2009年 9月 4日(金)21時47分9秒
  平成２１年１０月４日（日) 南海線全線で実施。
　主な改正内容ですが
  特急網の整備・拡充によって利便性向上
  特急「ラピート」の増発
  難波〜和歌山市間の利便性向上

  一部の駅で停車時分を延長

　参照
  http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/090903_2.pdf 		 

サンライズ出雲

 投稿者：大国主命  投稿日：2009年 9月 3日(木)22時39分41秒
  どなたか、サンライズ出雲（下り）の通過駅の通過時刻をご存知でしたら、教えてください。お願いします。  
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